ステップワゴンハイブリッド納車
今日はやはり新車の納車日がメイン
夕方にディーラーさんまで、これまで乗り続けてきたデリカD5をお届けに、
替わりにステップワゴンハイブリッドに乗り換えて帰ってきた。
残金をお支払いして、いよいよ8年ぶりに新車に乗り換えとなった
デリカD5、これまで事故もトラブルもなく、無事に走り抜けてくれてありがとう
非常に良い車でした。北海道から九州まであちこち行ったな。
ディーラーさんからお見送り受けての出発に、慣れない車で緊張しながらも亀山まで夜のドライブ 往復120㎞程度
久しぶりの亀八食堂でうどん食べて帰宅
往復の高速道路でホンダセンシングのACCを存分に試す。
これは今後に楽が出来そう。結構信頼に値するシステムのようで、車速＋ハンドリングもアシストしてくれる。
車自体というよりシステムが先に目についてしまうが、うまく使ってこれからも安全に乗り続けていければいいなと。
帰宅してまだ時間はあったが、やっぱり寝落ち
選手としては失格
ロング練
6月は乗り込んで再度調子を上げる月間
単独で揖斐方面にロング練
ペースはボチボチで、まずは脚と心肺を作りなおす
ほんの少しだけポジションをいじったのに慣れる目的もある。
コンビニストップ3回、道の駅ストップ1回と少し停車が多かったが、独りなのでゆっくりすることもなく早々に再スタート出来たのは集中できてた。
時間が足り無さそうなのと天気がイマイチ思わしくなさそうなのに日和って、当初の目的通り坂内まで行けなかった。
ただ行ってたら230㎞オーバーだったな。
7時間ちょっと、195km、2,300ｍアップで練習は終了
疲れたけど、涼しかったせいか思ったよりダメージは無さそう。
重心の位置がわりと良さそうなのを感じつつ走れたのは収穫。
土曜朝練
和田君、鶴岡（大森）君とで朝練
なるさんはDNS
東海大橋ローソン6時着で、二ノ瀬～平田まで
二ノ瀬はやはり入りが速くていつも通りでタレて千切れる。
しかしある程度着いていかないとタイムも出ないだろう。
19分前半の二人に対して、22分も切れなかった私。
それほど悪いとは思わず、21分半くらいの感覚だったのでガッカリした。
なんとか21分切りをデフォルトにしたい今年。
4.3倍くらいでいけるだろうから、あと10Wくらい上積み
平田までの平坦復路は、先頭で6倍以上かよって、私が一番引く時間が短い。
よくあんだけ引けますな、二人とも。
しかし久しぶりに頑張って踏んだ。まだ踏みにいかず回せていたのは良かったところ。
この二人とはレベルが高くていいわ。
今日はもっと走る予定だったけど、Di2バッテリーが赤ランプだったのと、空気入れを忘れてきたので独りでパンクしては帰れなくなるので、帰宅することに。
再び練習に出ればいいやと思いつつも練習に出ないまま、ゆっくりと過ごした土曜日でした。
TrainerRoad再び
今年から固定ローラーではZwiftを利用していたが、以前使っていたTrainerRoadを再び利用することにした。
ZwiftでもTrainerRoadでもヤルことにはなんら変わりは無い。
ただZwiftでは練習にメニューを自分で探してこないといけない（数週間メニューもあるがパターンが少ない）
その点、TrainerRoadでは何パターンも練習メニューが組めて、かつメニュー自体の数も非常に多い。
Zwiftとは異なり、画面上にはパワーの推移を示すグラフが出るのみで、非常にストイックな構成
でも固定ローラーの練習なんてそんなもん、やるかやらないか
再度課金して、まずはランプテストにてFTPを計る
現在は253Wとしてあるが、今回の結果は235Wと大幅に下落
さすがにこれでは練習内容の数値も下がるので、もう一度チャレンジしてもほぼ変わらない
これが現在のFTPなのか、、、数値は残酷だ
2度とも仮FTPを越えて6段階くらいで終了してしまったので、そのあたりが実力なのは間違いないだろう。
暫くしたら再び計り直すが、それまでは地道に固定ローラーメニューをどれだけこなせるか。
サドルをシマノPROステルスからスペシャライズド ローミンEVOに変更
ステルスはあまり期待してなかったわりに良くて使っていたが、幅広い部分で座骨がゴリゴリするのが気になっていた。
ローミンEVOはこれまでどうやってもいい位置を出せなかったサドルだが、改めて試してみる。合えば超軽量ゆえに振りも軽くなるはず。
ウィンターロード第2戦
初めての東京都車連主催のウィンターロードに参戦
場所は来月のJBCF開幕戦が行われる修善寺CSCなので、逆回りなんだけど予行練習としてわざわざ参戦しに来た。
さすがに日和ってBクラスなんだけど、登りの遅い私がBクラスでも走れるのか？
今回はBクラスでも割とメンツが良い。あれ、元全日本TTチャンプのN園選手がいる・・・。
コース試走時には、ちょうど一緒になったroppongiさんにベタ付で観察。知らない奴に着かれて申し訳ございません。
それでレースは
それほどペースは速くなかったので、1周目は集団なかほどで過ごす。
しかし3周目の秀峰亭までの登り箇所で千切れる。どうしても勾配のキツイ箇所での失速が他の選手より大きいのを克服できない。
その後は千切れた3名で完走目指して回してお終い。
24位／46名 完走27名
相変わらず完走ギリギリ
来月のJBCFの結果が見えたような気もするが、あと3週間あるのでなんとか少しでも登れるようにして臨みたい。
事前に連絡してあった松村家（応援しに来てくれた）と長い待ちになった蕎麦屋に行って修善寺温泉を少し観光しておわる。
練習できなかったな。なんでもropponngiさんは、ウィンターロードAクラス4位のあと、大磯クリテリウムに参戦して3位とな。尊敬しかないわ。
沼津までの渋滞にはまって途中で練習することもできず、せめて駿河湾沼津SAまでの1.6kmの登坂を夕暮れぎりぎりに登っておいた。
わりと回せたつもりが、stravaでは平凡なタイムなのね。
でも足首の角度は悪くなかった。次回の練習での再現性が大事。
