平日練
早めに切り上げての練習へ
いなべクライムを含む8㎞弱のマイナー周回
7周しようと思ったけど、時間切れと体力切れで4周回で終了
本当に7周回したら、マジで死にそう。
とりあえずいなべクライム区間は過去最速だったらしい
初っ端から通常より出力が高い。途中でパワーメーターの更生をおこなってみたほど。
やはりサドル高があっているのか。左クリートの向きがあと一歩なのが惜しいが、いじってまた迷宮入りするのもヤなので、しばらくこのままでいく。
久しぶりにわりと良い練習が出来た。
そんなときは脚ではなく、身体が痛い。
たぶんこれは下半身に比べて上半身の貧弱さからくるものだろう。
さていつから予定している自重筋トレを始めるか。
夕練
練習というほどでもない、夕食前に軽く走るだけ
更にサドル角度を調整したら、サドル高が気持ち低めとなって、これがなかなかしっくりくるところかもしれない。
ようやく来たか？
どちらかと言えば回転系で出力を出す感じだけど、これまではサドル高が高過ぎて踏み込み過ぎていたのかもしれない。
行くところないので、20秒くらいの橋の登りを行ったり来たり。
ここはわざとトルクをかけるようにして。
しかし虫が多すぎて、夕方は満足に走れない。
夕方の水田地帯のライドはしばらく無いな。
夕食後に固定ローラーメニューも出来なかったのがまた弱いところ。
日曜（朝）練
今日こそは200㎞ペースライドするぞ
と勢い込んで、とりあえず朝は630集合で和田、江口と待ち合わせ
時間が早ければ距離走っても早く終われる
と思いきや、なんだか天気悪し
向かうつもりの西～北方面は明らかに降っていそうだ
立派な虹も出てやがるし
しばし様子見しつつも雲の合間から行けそうなルートを選択して北上開始
3名ローテながら、もう初っ端からキツイじゃん、パワー出し過ぎ
とにかく風が強くてしかも横風なので、横に並ぶしかない
とりあえず二ノ瀬登るかと麓まで行けば、すぐに降られる。今日は山を越すのは無理そうだ。
もうヤル気を失って、帰宅時間の近づいた和田君に従って平田まで
これまたキツイし、しかも私が弱ってるのを見越したか、私が先頭から降りるタイミングで和田君が上げていきやがる。。
2回目で千切れましたが、本来はこれくらいでは千切れないだろうに、まだペダルに慣れていないことにしておこう。
天気と強風に翻弄されてしまった。
おかげでTSS130程度の朝練で終了してしまった。200㎞予定はどこへ？
帰宅してもまだ10時
昼寝して、昼寝して、
夕方にもう一度中堤入り口までTTバイクで
あまりの爆風と時間切れのためにそのまま帰宅
分かったことは、ハンドル位置を1.0㎝あげれば肩や首の痛みはかなり減るが、
出力も大きく減るってこと
もっとも今日はノーマルヘルメット＋サングラスなので、あまり低い位置から前方を見ることが出来ないことが幸いしたのか
以前のポジションで練習を続けていくべきかもしれない
TTT練習中止から
チームでのシマノ鈴鹿5ステージ用のTTT練習を予定していたが、雨天予報のために事前に中止に
朝、起床してみればまだ降っていない
曇天ながら意外ともちそうだったので、午前中の2時間弱を単独でTT練習にあてる
まったく高出力が維持できず、この先どうなることやら
もう少しだけハンドル高を上げても良さげな気もする
GIROのエアロヘルメットをかぶったが、今更ながらフィットが悪くズレ落ちるのがストレス
エアロヘルメットを買い直すのはちょっと予算的にキビシイ
結局は午前中なら天気はもってしまったので、中止しなくても良かったわけだが、最近の天気はよく分からない
午後からは小竹の二人とコストコ行って、夜はコストコ会で新居にお邪魔しました。
コストコ中にえらく豪雨があったようだが、幸いにもタイミングよく
明日は天気回復の予報なのでガッツリ乗ろうと思いつつも、ワイン1本／人開けてしまった。
帰宅も23時過ぎと遅くなって、明朝起きれるのか？
ペダル等変更
なんだかポジションに無理してる感が強いので、各所をいじりながら3本ローラーを回す程度
TranerRoadのメニューもせねばイカンかったが、明日には間違いなくやろう
以下の変更点につき、じっくりローラーで検証するため
1.サドル変更
Romin Evo → アリアンテ
以前使用していたアリアンテに戻す。自分にはショートサドルは合っていないんじゃないか？
あとRominはサドル前部が細くて股に食い込み感がキツくて痛みもあった。
Roppomgi方面で絶賛中だが、私には合わない？合う位置が見つからないかもしれない。もしかして幅が狭いのかも（143ミリ）。
2.Spedplay → LOOK Keo Blade
なんとLookに手を出してしまう。
Speedplayの前後のフリー感からLOOKの圧倒的安定感を試す
長年使ってきたTIMEの新型ならいいんだけど、なにせ耐久性が（特にクリート）なさすぎる。LOOKは以前少しの間使ってみて、膝をヤラレそうだったので止めた。
3.ステム130ミリ－17度 → 120ミリｰ10度
かわりにサドル後退幅も以前通り65ミリに戻す。
STI位置は基本通りの位置（送りもしゃくりもなし）
結果、ステム長で10ミリ異なるが、実測5ミリくらいに狭まったくらい。
サドル後退幅もある程度あるほうがペダリングが縮こまらずいけるんではないか？
4.シューズをシマノRC9に戻す
GIRO Empireでもいいが、シマノはシマノでいいところがある。
と言うよりLOOKとの相性がいいのか？
ただクリート取付ボルトの脱落はどうにかしてほしい。めんどくさい。
雨の日曜日
社員旅行から戻った翌日の日曜日は雨
ロング練行こうかと思っていたけど、それは止め
奥さんも犬山クリテリウムの執務に早朝から出かけられたので、ダラダラ過ごしてしまう
午前中にせめてローラーメニューを1セットでもやろうかと思っていただけでやらず
午後からなんとか2時間分のメニューを終える
気が付けば外の路面もドライに、、、今さら実走もないもんだし、午後からのレースのヒトは良かったねくらいな
どうしても高いケイデンスでメニューをこなすことが出来ない
設定値通りではあるけど、大して高くない出力ですらキツイのは何故だろう。
今週末のJBCF那須に行っていたとしたら、やはりDNFだったであろう低調さ
チームからは地元の犬山クリテでリザルトを残していたり、ホビーヒルクライムの最高峰の富士ヒルクライムの選抜クラスで2位とか出たり、
元チーム員が那須で2連勝したり、あちこちで知り合いが活躍するのを見て、なんだか取り残された感がますます大きくなる。
せめて今月は頑張って地味な練習を続けて、JBCF広島でなんとかリザルトを残したい。
社員旅行
社員旅行と銘打っての家族旅行か
両親のたっての希望で、納車されたばかりのステップワゴンハイブリッドにて、紀北町方面に1泊2日で旅行
旅行前にTSS60程度はなんとかローラにて確保
もっと早く起きればTSS100すら乗れるのに
金曜日は雨だったので、いなべ方面にて寄り道をしてから紀北に向かう。
新しくできたいなべのにぎわいの森
平日にもかかわらず、まだまだ売ってるものが少ないけど、これから長い時間当たり前のように続いてくれる施設であってほしい。そんなところ
泊まったホテルは周りが何もないので楽しみは夕食のみだけど、確かに満足いくものでした。それ以外はわりと普通なんだけど
翌朝もゆっくり準備して、天気回復したので大きく回り道して最後は伊勢神宮にて締め
3名は参拝すらせずおかげ横丁あたりの散策
ボチボチの時間には帰宅できたけど、なんだかとても疲れてしまって今日の練習は無し
ステップワゴンハイブリッドに装備されているホンダセンシングは確かにドライバーに幾分かは楽をさせてくれる。ただまだ慣れない車だけに、気が疲れたというべきか。
